recherche magicien pour ma panne de S2

Bonjour,

Je recherche de l'aide pour cette panne qui est devenue un casse tête chinois, il doit bien avoir quelqu'un qui à la solution.
Chrysler de 1993 essence avec compte-tour qui ne fonctionne plus, plus de kilomètrage, plus d'aiguilles de niveau. Check gage allumé en permance et quand le moteur est à chaud les aiguilles des niveaux bougent et la plus part des voyants clignotent.
Les masses ont été revues, tout à été passé au produit éléctrique, nous avons essayé 2 body contrôle et un pcm. Rien Rien Rien
Est-ce qu'une personne aurait une solution. Ne m'abandonner pas.
Merci pour toutes vos réponses.

Première question est ce que le circuit électrique n'a pas été modifié pour installer une alarme, un attelage, un GPS, ... ?
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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 2000 GPL
Dodge Durango V8 5.9 SLT GPL
Honda Lengend coupé V6 2.7 1988
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988

Bonjour,
Il n' a pas eu de modification et la panne est arrivée du jour au lendemain.

est ce que ta batterie est bonne, est ce qu elle recharge bien ?

Aucuns soucis pour la batterie pas de signes de faiblesse.

C'est un véhicule que nous avons acheté avec un joint de culasse HS et tout à été correctement remonté la panne est survenue un an et demi après. Nous ne disposons pas d'attelage, ni de gps, nous n'avons pas changer l'autoradio. Bref Rien.

Pour le compte tours, le capteur est surement usé scratch

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A bad day of fishing is better than a good day of work

Il n'y a pas de capteur sur les roues avant ou arrières (je ne sais plus ) nous avons vérifiés cette chose en premier.

Vu que tu as fais des essais avec des BCM et PCM différents, cela ne peut pas venir de là, mais bien d'un souci d'alimentation générale, peut être au niveau de bloc compteur.
Cela va être un travail de fourmis, difficile de t'aider beaucoup plus à distance.
Je pense que l'arme d'attaque va être un ohm mètre, pour tester tous les points de jonction.
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le compteur a été démonter et aucuns ciruits n'est endommagé.

En as tu profité pour vérifier les masses, et la continuité des fils jusqu'au BCM ?
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se n'est pas un cable c'est un capteur à effet hool et pourquoi le compte-tour ne fonctionne-t-il pas puisque ce capteur marche que lorsque le véhicule est entrain de rouler. et pourquoi les aiguilles des niveaux ?

Normlement oui mais la personne n'est pas la pour me confirmer.

Vérifier les fils fusibles.
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

tiens ca me rapelle qu'une copine était au bord de la mer à Salin de giraud,y ont roulé dans l'eau de mer,probleme l'aiguille du compteur kilométrique ne fonctionnait plus,elle a passé un coup de jet d'eau pour rincer et le probleme a disparu (c'etait mon ancien cricri et jamais de probleme) évite les bomes de KF pour contact électrique( car je l'avais éssayé et bonjour les symptomes à la con) prend plutot du WD40 sur chaque capteur (tous)..
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salut as tu vérifié la conection electrique de ton tableau de bord ça peu venir d'un mauvais contacts Wink

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AMATEUR VOITURES AMERICAINES[url]

Nous n'avons roulé en bord de mer et avons vérifé les connections du tableau de bord.