personne pour le code 42

bonjour,

je suis l'heureux possesseur d'un voyageur 2.4l essence de 1992.
voila mon problème: quand je fait le check engine avec la clé de contact j'ai ces codes qui s'affiche 12 ce qui est normal j'ai débranché la batterie donc ce code disparaitra après une cinquantaine de démarrage, j'ai le code 42 qui s'affiche ce qui correspond: circuit de commande de relais de coupure automatique(ASD) ou pas de tension de sortie de relais au calculateur.
j'ai change la pompe à essence par une neuve et toujours ce même code qui apparait.
je précise que le voyant check engine ne s'allume pas quand je roule.
en roulant au gpl aucun soucis, c'est quand je roule à l'essence que j'ai ce soucis
avant le changement de pompe la panne ce définissait comme une panne d'essence, je perdais du régime et de la vitesse après une cinquantaine de kilomètres la vitesse maximale était de 20 km/h environ à fond sur l'accélérateur . maintenant avec la pompe neuve j'ai le régime moteur qui ne dépasse pas les 4000 tours/minutes mais j'arrive à tenir une vitesse de cent km/h environ toujours à fond sur la pédale mais le moteur ne cale jamais . le soucis de plus c'est que je n'ai pas les relais centralisé dans une boite sur le passage d'aile mais trois relais et les autres éparpillés un peu partout dans la voiture.
j'ai démonté le relais ASD et il claque bien au démarrage et quand j'appuie sur la lamelle du relais ma pompe à essence se met en route
si quelqu'un du forum à une idée ou encore mieux une solution à mon problème je suis preneur
par avance merci pour votre aide
francis

Bonsoir,
personne n'a eu de soucis avec ce fameux code 42?
je continue mes recherches, j'ai changé le relais asd mais pas encore essayé avec.
je recherche aussi les plans du circuit électrique, car ce que j'ai en ma possession sont pour le modèle suivant, mon Voyager est de juillet 1991, il possède les barres de toit chromé et n'a pas les appuis-tête sur les sièges arrières.
si quelqu'un avait ces plans ou une idée sur le code 42, je lui en serai très reconnaissant.
par avance merci pour vos réponses.
francis

bsr essaye christophed en mp c'est notre bible Chrysler ce mec Cool

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DIABOLO

merci au site internet http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html pour cette mine d info.

voila pour le code 42

entrez dans la case a cocher de gauche le code erreur que vous avez il va vous trouver les solutions ...... cordialement mopar

ici et a conserver

top le lien merci marco27 super

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DIABOLO

de rien on est là pour se faire aider lol!

mais pour aider également round 1

bonjour,
merci pour la liste des codes.
j'ai la liste des codes défauts. mais pas la solution pour réparer et ou orienter mes recherches sur le faisceau. je sais que le code 42 est relais de coupure automatique ou faisceau en court circuit ou que le calculateur ne reçoit de négatif.
mais sans plan pour se repérer, je n'ai pas envie ni le temps pour le moment de mettre à nu tous le faisceau. je me poserai au mois de septembre si je n'ai pas d'ici là trouvé la panne.heureusement que j'ai la bi-carburation.

et si cela intéresse des gens de la région je possède une presse de 20 tonnes et un compresseur de ressort mais je vous en parlerai un peu plus après les vacances que je souhaite bonnes à tous le monde
francis

Vérifies le relai de coupure générale et le relai de pompe à essence.

J'ai eu le générale sur le mien => démontage, nettoyage et c'est reparti.
J'avais fait aussi les autres en même temps.

Pour le schéma tu peux te référer à celui que tu as tu ne vas pas trouver de grosses différences.
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

bonjour,
merci pour les astuces.
j'ai fait le grand ménage: changé le relais de coupure automatique (AS D), vérifié tous mes relais et nettoyé, refait certaines connections, j'ai vidé la mémoire du calculateur et un coup de démarreur et le code 42 réapparait comme par magie. j'ai remis l'ancien calculateur que j'avais changé quand j'ai eu le début de cette panne, remis en route et pas de code défauts pour le moment, je vais demain faire un essai routier et je vous aviserai de la présence ou non d'un code.
bonne soirée à tous et toutes
francis

Normalement si tu as vraiment le défaut 42 tu ne dois pas pouvoir démarrer.
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

bonsoir,
j'ai eu le code 42 au hasard, en vérifiant lors de sa révision annuelle, je lui change tous les liquides chaque années, les bougies, le filtre à air pareil et je mets un coup de clef pour voir ces fameux code défauts. depuis l'achat je n'ai jamais eu de témoin moteur ou autre s'allumer et jamais eu de soucis pour démarrer toujours fidèle pour trainer la petite famille.
c'est la première fois que j'ai un véhicule d'occasion qui me cause aucun soucis et je croise les doigts pour que cela continu et je lui donne beaucoup d'amour aussi, je le bichonne tous les deux ans je démonte entièrement l'intérieur pour le lessivé, le soufflet, le nettoyé de fond en comble pas un seul endroit ne me résiste. il me le rend bien sur la route.
francis

Et il n'y a pas de raison que cela s'arrête.

Du moment qu'il tourne ... c'est le principal.
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

YESSSSSSSSSSS UNE PERSONNE QUI RESPECTE SON CRICRI Laughing

bonjour,
j'ai trouvé le véhicule idéal.
demain je fais l'essai sur route, car aujourd'hui je lui ai refait une beauté pour sortir madame demain et j'avoue aussi que j'apprécie énormément de rouler dans un Voyager qui respire le propre et il me le rend bien.
francis

pas compris la :j'ai trouvé le vehicule idéeal????tu change ton cricri pars un autre ou tu change carrement de marque???????apparement il tournait bien ton camion?????oups pas bien lu tu lui a fait un nettoyage de printemp Wink

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DIABOLO

pour nettoyer la moquette du cricri c est quoi le mieux ????

bonjour,
je n'ai pas l'intention de changer mon camion je l'adore,
le nettoyage de la moquette en profondeur je la sort du Voyager je l'étend sur un fil et je la tape pour lui faire sortir toutes les poussières je l'étend par terre puis je l'inonde et je la brosse avec un mélange de poudre à laver le linge que je fais dissoudre dans un seau d'eau très chaude, et je frotte, frotte frotte puis je la rince à grande eau juste qu'a temps que l'eau sort clair, puis je laisse sécher un bon bout de temps sur un fil dans mon garage. ça c'est le traitement que je lui fait subir tous les deux ans, entre temps si j'ai une tâche qui apparait je la nettoie avec une lingette pour nettoyer les fesses de bébé. si la tâche persiste j'utilise un shampooing à sec pour moquette. et le mieux c'est de garnir comme je le fait la moquette de tapis de sol sur la totalité de la surface.
pour les sièges je loue l'appareil pour les moquettes qui pulvérise un produit avec de l'eau et qui aspire aussitôt super efficace
pareil pour le plafonnier et les garnitures de portes.
pour la carrosserie un bon nettoyage avec de l'eau et de la poudre à laver le linge puis un bon rinçage et un essuyage dans les régle avec la peau de chamois puis je l'astique avec un produit super bon marché: un produit pour les meubles style fée du logis. le traitement de mes vitres sont rain x un super produit mais très long à appliqué pour un résultat qui dure.
je vais porter le sommeil dormir car demain je vais faire un tour pour voir si mon problème est résolu . bon dimanche à tous et toutes
francis

bonjour,
après un essai routier de plus de 100 km plus de sensation de panne d'essence, ni de code sur le calculateur. j'en conclus que cela venait de la pompe à essence, du relais de coupure automatique et du calculateur
dossier terminé
francis

Heureux pour toi ..

Mais je pense que tout ne devait pas poser problème ???
Tu dois n'avoir qu'une seule (ou deux à la grande rigueur) pièce de défectueuse ...
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

des saletés ds la pompe je pense tout ne peut pas etre en cause en meme temps lol