Panne de charge et compte tours sur s2 1995

Je viens de relire ton post.

1) la voiture de ton "pote" est la même je suppose ?
2) le test uniquement à l'ohmètre n'est valable que si tu as débranché toutes tes connections.
Sinon un simple retour peut te faire paraitre le fil bon.
3) les fils fusibles n'ont pas qu'un seul conducteur sur leurs longueurs

Si on résume sur ces 3 points je reste axé sur les fils fusibles qu'il faudrait pouvoir suivre.
Problème : je n'ai jamais vu d'explication couleur ou autre ...
La seule explication est l'ouverture du toron et là tu vois 3 (ou 4 ...) gros fils qui se séparent chacun en plusieurs et c'est là qu'il faut tester le + vers les dérivations.
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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

oui c'est juste une mesure a l'ohmetre ne peut-etre juste a 100% que si tu deconnectes les extremites du fils que tu veux controler. Wink

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Peux tu nous faire un petit plan du cablage que tu as fait
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Mécanique , grace au forum , je m'améliore

Bonjour,

Résumé des opération depuis 2 jours:

Démontage complet de la nouvelle tresse
Déshabillage de toute la tresse( gaine et toile isolante)
Test de tout les fils avec tresse non connectée mise a plat sur le sol
Tout est OK
Test par electricien (je n'avais pas le materiel)de la sonde de boite (oscilloscope) OK
Tout remis en place
Echange du pcm de cabine
Echange du pcm d'abs

Toujour pas de charge ni de compte tours Evil or Very Mad

Samedi,
verification de toutes les masses: ok
Nettoyage et verification de tous les connecteurs: ok
Re verification de tous les fusibles: ok

Samedi soir 22h toujour rien qui marche.

Bonjour a tous.

voila, madame en a assez de me voir sur le cricri depuis 2 mois tout les jour et sans résultat.
De plus, j'ai l'occasion d'en acheter un autre plus récent. besoins d'un vehicule pour le travail.
Donc j'arrete, trop de frais, (calculateur 1,2,et 3 +2 sondes,+ 1 tresse,+ 1 alternateur + 1 batterie + 1régulateur) pour aucun résultat

Je la vend entiere pour piece ou a réparer.
Dommage, cela me fend le coeur, car elle roule tres bien et est nickel, mais besoin, fait loi

Merci a tous, de tout vos conseils.

Je reste sur le forum puisque je reste chez Chrysler

salut

derniere petite chose essaye d'echanger ton compteur complet pour voir

Very Happy

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Conducteur de train de fret à la SNCF en BB27000/37000

as tu un signal sortant du capteur moteur tournant parceque j'avais pensé peut-etre a une dent sur le volant moteur qui est hs
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Conducteur de train de fret à la SNCF en BB27000/37000

Bonjour et Merci a tous de vos conseils et de vos efforts pour m'aider, mais aprés un dernier controle qui a duré une semaine (tout les soirs et le weekend) de tout ce qui est possible, rien comme résultats, j'abandonne définitivement et vais ce samedi voir un autre Chrysler pour achat.

Voila, je met mon s2 en vente définitive en l'état ou en pieces détachées.

Encore merci a tous