mon ventilateur se mets pa en route

bonjour jai gros souci su mon Chrysler Voyager td annees 1995 jai la teperature du radiateur qui saffichesur mon tableau de bort mai au moteur le ventilateur se mets pa en route meme en roulent merci de votre aide

salut pour savoir si c la sonde ou le ventilo qui est hs debranche la prise de la sonde (je crois quelle est verte sur le moteur ) fait demarrer le moteur
la le ventilo doit s'enclencher

si il s'enclenche change ta sonde si non regarde si il y a pas un fusible hs ou un objet qui bloque le ventilo

tiens nous au courant

+1 pour la sonde mais si le ventilo declanche quand tu enleves la fiche c est que ça vient pas de la sonde... sur le miens qui fonctionne quand j'enleve la fiche de la sonde le ventilo déclenche............. ça c est normal.......... il serai plus inquitant si tu nous disais : quand j'enleve la fiche de la sonde le ventilo ne se déclenche pas.... Maintenant il faut savoir que le ventilo déclenche quand ton aiguille de température arrive a la moitié. Et qu il faut environ 35 minutes au ralenti pour que le ventilo se déclenche à la 1ere vitesse. est ce que tu monte au dessus de la moitié ou pas si tu monte au dessus voir les 3/4 il y a danger de surchauffe. si tu n arrive pas à solutionner la panne tu peux toujours mettre le relais "low fan" a la masse pour te dépanner. mais dans ce cas le ventilo se met en route au contact il tourne en permanance et ce coupe avec le contact. As tu des anomalies qui sont apparues en meme temps que le non fonctionnement du ventilo ????

PAS DE NOUVELLE BONNES NOUVELLES lol!

j'ai apparement le meme probleme avec mon S2 de 92 3,3 LE grand Voyager.
je vais essayer ce que tu préconise ont verra ce que ca donne.

j'ai eu un prob de calorstat apparement quand le moteur chauffe a fond les ventilo ne tourne pas, je vais essayer de trouver cette prise et de la debrancher.

honnetement quelles sont les risque si les ventilo tourne en permanence ?

peut tu me donner une indication de ou a peu pret se trouve la fiche stp?
histoire que je face pas un court circuit ?

Véhicule avant 93
– Température d’enclenchement (°C) :
– vitesses véhicules inférieures à 65 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
– vitesses véhicules supérieures à 65 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
– Température de désenclenchement (°C) :
– vitesses véhicules inférieures à 65 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
– vitesses véhicules supérieures à 65 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

donne nous tes symptomes mais le mieux ouvre un autre post car celui la c'est pour le 2.5td

merci
_________________

Conducteur de train de fret à la SNCF en BB27000/37000