Forum des minivans voyager et caisses US - Panne de charge et compte tours sur s2 1995

Bonjour, je suis nouveau, mais comme signalé dans ma présentation, mon s2 me fait des caprices après une grosse réparation sur le moteur. Pas de charge batterie, pas de compte tour, et voyant abs allumé. j'ai controlé les point suivants et changé certaine pieces:

Fusible:ok
calculateur: ok
Sonde sur boite de vitesse : changée
Alternateur: changé

Toujour rien, ou alors, de temp en temp une petite crise du compte tour qui monte brutalement a 3500 tr au ralenti

AU SECOUR et merci de vos conseils

Regarder fils fusibles peut-être ...

Wink

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"La tolérance est une vertu qui rend la paix possible" Kofi Annan

j'ai testé les fils qui viennent de l'aternateur a la sonde, et de la sonde au pcm tout est ok.

Vous parlé de fils fusible, ou se trouvent-ils et de quel couleur?? merci de votre attention à mon probleme

Vérifie tes masses. Si tu es intervenu sur le moteur, elles ne sont peut être plus optimales (tresses, fils divers ...)
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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 2000 GPL
Dodge Durango V8 5.9 SLT GPL
Honda Lengend coupé V6 2.7 1988
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988

oui commence par verifier tout sa et regarde aussi car il me semble avoir entendu sur le forum que pour les diesel il y a un capteur sur la boite de vitesse qui joue aussi un role dans le circuit de charge
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Re bonjour, le capteur à été changé, c'est la premiere piece que j'ai changé après l'alternateur.

Je cherche les fils fusible, mais sans vos conseil, difficile de les situer

Les fils fusibles se trouve au niveau de la tourelle amortisseur coté gauche (conducteur) dans le toron qui passe dans l'habitacle ...
Fait une recherche plusieurs post là-dessus.

Wink

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merci a vous, mon dimanche sera consacré a la recherche de cette panne, je vous tient au courant (c'est le cas de le dire)

bonjour, nous voila vendredi et une semaine en plus a m'arracher les cheveux, tout a été controlé, ou changé,

la sonde : changée,
la gestion centralisée changée,
les fiches vérifiées,
l'alternateur changé,
les fils fusible vérifié,
Touts les fils dans les tresses vérifiés
Toute les prises ou connections, nettoyées et verifiées
toute les masses verifiée et nettoyées
ET toujour pas de charge

Là, je ne comprend plus, et meme le concessionnaire ne veut pas s'en occuper pour ce type de panne

AU SECOUR

Essaye de joindre Etienne (Mystère 43) par tel et demandes-lui quels sont les points à vérifier suite à ta réparation de moteur...

A fait c'est quoi exactement comme réparation que tu as eu à faire?
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A bad day of fishing is better than a good day of work

Comme dit Christophe essayes de joindre Etienne.

Au sujet des fils fusibles tu dis que tu les a vérifiés...
tu les as bien trouvés ?

Et sans critique comment tu as fait pour les controler ?
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bonjour tout le monde, tu peux peut-être trouver des réponses à ton probème en allant sur ce post :

"mon s2 ne demarre pas a froid et ma batterie se décharge"

ma panne y a été résolue et je pense que celle de gentile aussi acordeon

Voici le lien du pose cité plus haut:

Lien donné par Magalie
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merci BUZZ

Bonjour ,
encore moi, voila, après vérification générale, remplacement ,etc.... mon s2 ne veut toujour pas charger sa batterie.

j'envisage de mettre un régulateur de tension a part et de passer directement de: alternateur>régulateur>masse batterie. Mais comment faire, car là je ne connait pas .
J'ai un régulateur de tension d'un ancien s1 avec 2 points d'entrée/sortie. Il ressemble à une boite rectangulaire grise en aluminium et était fixé sur la joue du siege amortisseur gauche de l'ancien véhicule. Alors, sur quel point d'entré ou sortie dois-je mettre les 2 fils qui viennent de l'alternateur. Merci de vos conseil.

bjr,

J'ai eu la même panne et il sagissait du capteur de compte tour, qui est fixé sur la boite à vitesse (à l'avant).
Bien que cela paraisse irréaliste, le fait d'avoir changé ce petit capteur à fait refonctionner mon compte tour et la charge de ma batterie est correcte depuis.

Je précise qu'auparavant, j'ai été chez deux mécanos qui n'avaient pas trouvé la panne. (changement de l'alternateur, de la batterie, des fusibles ...). Et j'ai trouvé la solution sur internet, car même la RTA n'indiquait pas cette possibilité.

a+

super voila ton probleme resolu. Wink

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